Сообщений в теме: 26

[zorin_andrey]

Как быстро и удобно закрепить якорь на лодке

 

"Альпинистская восьмерка вместо морского узла"

 

 

 

Купить такую конструкцию можно в альпинистском отделе спорт-товаров.

Никто в продаже такую не встречал?

[Uri62]

Купить такую конструкцию можно в альпинистском отделе спорт-товаров.
Никто в продаже такую не встречал?

Ну я встречал. И, кажется, даже сегодня. На ул. Пушкина магазин типа "Спецодежда". Ну и в Сплаве видел, да и в других магазинах тоже...

[Uri62]

Если нужна именно восьмёрка, то вот такая. Но есть и другие спусковые устройства, которые можно приспособить.

[mmm]

Как быстро и удобно закрепить якорь на лодке

 

"Альпинистская восьмерка вместо морского узла"

 

 

 

Купить такую конструкцию можно в альпинистском отделе спорт-товаров.

Никто в продаже такую не встречал?

Магазин "Веломир" на Почтовой. Торгуют в т.ч. и альпинистским снаряжением. 

 

 

С уважением, МММ.

[mmm]

Как быстро и удобно закрепить якорь на лодке

 

"Альпинистская восьмерка вместо морского узла"

 

 

 

 

 

 

На мой взгляд, для фиксации якорной веревки можно вполне использовать не восьмерку, а простой пожарный карабин. Единственное условие карабин должен быть не просто с защелкой, а с фиксирующей резьбовой муфтой. Именно резьбовой, так как байонетная муфта при хватании за карабин может растегиваться в неподходящий момент.

 

Как приобрету такой карабин - отпишусь по результатам испытаний. Но, возможно, просто сварю себе из прутка подобие "восьмерки".

Прикрепленные файлы

•  Пож карабин неправильный.gif   9,08К   0 Количество загрузок:
•  Пожарный карабин.jpg   33,92К   0 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал mmm: 12 июня 2014 - 09:03

[hlopalshik]

В спортмастере восьмёрку видел.

[Константиныч]

Заехай на Есенина в Шайбу там большой выбор карабинов.

[zorin_andrey]

Поделитесь кто-нибудь правильным узлом и/или "предохранителем" на якорь, чтобы в случае глухого зацепа якоря  вытягивать его задом наперёд.

 

[Uri62]

Поделитесь кто-нибудь правильным узлом и/или "предохранителем" на якорь, чтобы в случае глухого зацепа якоря  вытягивать его задом наперёд.

Узел с определённым усилием развязывания это, конечно, интересно.... По-моему, проще использовать глухую петлю на основной верёвке и привязывать её к кольцу якоря леской (шнуром, верёвкой, ...) с желаемой разрывной нагрузкой. Ещё люди шплинт проволочный, бывает, делают. Ну и можно использовать специальное нитиноловое (в быту "титановое") заводное кольцо с нормируемым усилием разгибания. Как обычное заводное кольцо использовать нитиноловое дорого, а вот 1 шт на якорь можно и поставить.

[zorin_andrey]

Вот и интересно, из личного опыта, кто каким способом пользуется

[Uri62]

Вот и интересно, из личного опыта, кто каким способом пользуется

Из личного... Я пользуюсь способом "кирпич". Т.е. в подавляющем большинстве случаев не вожу с собой якорь, а использую камень или кирпич, найденный на берегу. А на "болотах" могу и вовсе без якоря, привязываюсь к рогозу, например. В тех редких случаях, когда пользовался якорем, использовал непрочную (относительно) верёвочку для привязывания к верхнему кольцу якоря. Но это было очень редко.

 

P.S. Поскольку в этом году прикупил якорь как на фото в 8 сообщении, тоже задумываюсь о креплении. Скорее всего возьму нитиноловое заводное кольцо с нормируемой нагрузкой разгибания.

Сообщение отредактировал Uri62: 13 июня 2014 - 19:57

[mmm]

Вот и интересно, из личного опыта, кто каким способом пользуется

 

В качестве якоря у меня стальной круглый фланец, сантиматров 20 в диаметре. Соответственно, сквозь дырки продеты веревки и нет двух точек для привязывания. На течении по глине такой якорь не держит, но и попытки застрять наглухо этот якорь пока не делал.

 

С уважением, МММ.

[zorin_andrey]

Была потеря якоря в прошлом году из-за зацепа и невозможности оборвать страховочную петлю - банально топилась лодка, а предохранитель так и не порвался. В итоге якорь был утоплен. Вот и задался вопросом, как сделать правильнее, чтобы и держал и в то-же время можно было сорвать якорь не утопив лодку.

[Константиныч]

В своё время пробовал всё  где то помогает,а в основном нет.Поэтому если якорь ушёл в глухой зацеп резал шнур и покупал другой якорь.

[av07]

Вместо узла который должен развязаться практикую просто вязать на пропущенной в отверстие веревке узел, который при определенном усилии проскальзывает через отверстие, величина узла подбирается практически и с учетом того, что веревка мокрая.. пару раз уже помогало..

[Red68]

Была потеря якоря в прошлом году из-за зацепа и невозможности оборвать страховочную петлю - банально топилась лодка, а предохранитель так и не порвался. В итоге якорь был утоплен. Вот и задался вопросом, как сделать правильнее, чтобы и держал и в то-же время можно было сорвать якорь не утопив лодку.

Пробовал всяко, остановился на следующем варианте:

на якорный фал (у меня 8мм) одета самодельная гребенка с карабином  гребенка1.jpg   495,84К   2 Количество загрузок: После заброса якоря выбираем необходимую длину и закладываем фал в пазы. Если размеры пазов и диаметр фала совпадают - держит мертво на любом течении и волне. Фото делалось для наглядности, по этому фал какой под руку попался и карабина нет (в крайнее отверстие пристегивается), но механизм работы видно.  гребенка2.jpg   451,52К   1 Количество загрузок:
По креплению якоря - Андрей, там где ты делаешь распускающийся узел, у меня просто сделана петля, а вот петля и ухо якоря стянуто между собой обычной нейлоновой (3 мм) стяжкой коих полно в хозмагах. При достаточном усилии стяжка рвется и якорь переворачивается. На истину в верхней инстанции не претендую, но у меня работает.

В своё время пробовал всё  где то помогает,а в основном нет.Поэтому если якорь ушёл в глухой зацеп резал шнур и покупал другой якорь.

Константиныч, у богатых свои причуды

[Lazy Flash]

Поделитесь кто-нибудь правильным узлом и/или "предохранителем" на якорь, чтобы в случае глухого зацепа якоря  вытягивать его задом наперёд.

 

Андрей, с начала сезона юзаю пластиковые стяжки (электротехнический товар продаётся в любом магазине электрики), ширина на память 5-6 мм. Стоят рублей 200 - 100 шт. При зацепе якорь освобождается легко, дернуть если что мотором через рым нет проблем, застегиваются за четыре секунды, пока не потерял ни одного якоря в этом сезоне, чего и Вам желаю !!!

Подсмотрел у наших хороших спортсменов, бывают и разрывы просто при вытаскивании , но это зависит от качества стяжек (есть там технические моменты, но об этом скажет вам любой электрик). 

P/S/ Не заметил отчёт предыщего ответчика, но мнение его подтверждаю, ширина стяжек зависит от якоря и яхты )))

[Uri62]

Ну я встречал. И, кажется, даже сегодня. На ул. Пушкина магазин типа "Спецодежда". ....

Ну да, есть там восьмёрки. Порядка 350 - 400 рублей за штуку.

[mmm]

 

Сплав по реке – очень интересный вид отдыха и возможность для весьма эффективной рыбалки. Сегодня я хотел бы рассказать об одной хитрости, позволяющей сделать рыбалку сплавом еще более результативной. Речь пойдет о якоре-тормозе для лодки. Этот прием я подсмотрел на каком-то форуме у опытных сплавщиков.

 

Суть процесса в том, что рыболов или рыболовы, движутся в лодке по реке, вниз по течению. Маневрируя между берегами, рыболовы облавливают спиннингами интересные участки. Особенно интересны сплавы по рекам, ширина которых не превышает 100-150м, где можно смещаться и облавливать перспективные точки у обоих берегов. Сплавом особенно удобно ловить пугливых верховодных речных хищников: голавля, язя, жереха. Приманка падает в зону видимости осторожной рыбы раньше, чем в нее попадает лодка с рыбаками. Так что, на уровне с ловлей взабродку, ловля плавом – лучший подход по голавлю, жереху. Также, в своих характерных местах попадаются другие, традиционные речные хищники: щука, окунь и т.п.

Один нюанс. Зачастую, скорость течения в реке слишком высока. Лодку несет быстро и слишком мало времени для облова перспективных точек. Можно, конечно, стать на якорь, но это не всегда удобно. Желательно просто замедлить скорость движения лодки. О том, как этого добиться я и расскажу сейчас.

Можно использовать т.н. водяной парашют, который спускают позади лодки и он замедляет скорость движения плавсредства. Но, данное устройство капризно в управлении. На сложном потоке парашют заносит. К тому же, парашют может цепляться за коряги, которыми изобилуют малые реки, особенно, протекающие по лесистым природным зонам.

Так что, есть более эффективный и, что важно – простой способ замедлить лодку при сплаве. Использовать якорь в форме отрезка цепи.

С кормы лодки спускается веревка, трос, к концу которого привязан отрезок из нескольких звеньев обычной, весьма увесистой цепи. Вес, количество звеньев цепи — следует подбирать опытным путем, в зависимости от средней скорости течения в той реке, где вы собрались сплавляться, ну и от веса лодки (лодок), конечно.

При правильно подобранных весе и длине цепи, она способна замедлять скорость лодки в 2-2.5 раза. Этого достаточно, чтобы более эффективно облавливать перспективные точки, попадающиеся на пути лодки. Вместо 1-2 забросов, рыболов успеет сделать 3-5 забросов. Понятно, что шансов на поимку рыбы из классного места становится больше.

К тому же, такой цепной якорь не цепляется ни за какие препятствия на дне. Он просто, как змея, переползает все коряги!

Идем по реке без якорей. Видим интересный участок, где хорошо было бы замедлиться. Спускаем якорь-цепь. Эффективно облавливаем интересный прогон. И, снова поднимаем якорь. Дальше движемся на нормальной скорости, до нового интересного места.

Так что, помимо мощного якоря для полной остановки лодки, советую иметь и такой якорь-цепь, для торможения лодки.

 

источник: http://nik-fish.com/....html#more-1663

[Makedonskii]

 

 

Сплав по реке – очень интересный вид отдыха и возможность для весьма эффективной рыбалки. Сегодня я хотел бы рассказать об одной хитрости, позволяющей сделать рыбалку сплавом еще более результативной. Речь пойдет о якоре-тормозе для лодки. Этот прием я подсмотрел на каком-то форуме у опытных сплавщиков.

В одном из роликов Александра Волынкина про сплавную рыбалку, он говорил про 5л бутылку набитую песком. Так же не плохой сплавной якорь, трудо/деньго затраты и зацепистость минимальны,