Сообщений в теме: 43

[BA$]

С удовольствием почитал про приключения, даже родилась мысль провести конкурс "Лучший пост месяца", думаю спонсоры поддержат.

[Михалыч]

Как-то я подзатянул с ответом,на работе сильно зашиваюсь,домой прихожу уже не до описаний.Сейчас чуток времени есть выложу кучу фоток ,некоторые подпишу.У кого есть вопросы спрашивайте,отвечу ,но предупреждаю что это мой первый опыт судостроения,делаю не на выставку,поэтому что получилось-то получилось.
изготовление и примерка привального бруса

рейки напиленные из доски для привального бруса
собрал опилки для смешивания с эпоксидкой для заделки крупных щелей
приходится менять ножи рубанка ,брал в НИТИ
ниша для бака под кормовой банкой,слева и справа блоки плавучести
средняя банка

перевернутая лодка
средняя банка открыта
всё разобрал для склейки

кое где несовподают подписи,но и так понятно

Следующую лодку буду делать советуясь с gringool,уж больно у него красиво получается ,а пока продолжу.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал BA$: 28 апреля 2013 - 10:45

[Михалыч]

Фтоки на разных флэшках,поэтому не всегда соблюдается последовательность. разборка после сухой сборки перед склеиванием шпангоутов ,переборок,и т.д. Составные части будущего корабля Все рейки к переборкам клеил на супер ПВА,брал в НИТИ по 245 р. за полкило.После 20 минутного склеивания соеденение разорвать неудаётся ,даже после трёхдневного держания в воде.Очень рекомендую. Здесь уже лодка собирается из составных частей на эпоксидку Приклеиваю правый наружний привальный брус на эпоксидку и дополнительно креплю шурупами через 15 см. Нос лодки,первая ёмкость блок плавучести,вторая банка-рундук вид сбоку блок плавучести(внутри пенопласт)закрыт палубой из 9 мм.влагостойкой фанеры Кстати вот что получается когда надо оторвать фанеру после склеиванием клеем суперПВА,не соеденение рвется,а фанера расслаивается.

[BA$]

А оклейка стекловолокном или чем там ещ, будет делатся кусками или цельным полотном по методу обертывания?

[Михалыч]

А оклейка стекловолокном или чем там ещ, будет делатся кусками или цельным полотном по методу обертывания?

Как говорил товарищ Саахов"торопиться не надо" Смотрите продолжение Это средняя банка.посередине открывающийся рундук под акумулятор для электромотора и всяких разностей,а по бокам блоки плавучести(пенопластом заполненые)литров под 30-35 каждый. внутренний и наружний привальный брус из реек 20Х40 левая кормовая кница с швартовочной гребёнкой Транец снаружи Он же изнутри Банка носовая,она же крышка рундука,она же ступенька для выхода на берег.Из 9 мм.фанеры Рундук открыт Вид спереди Выравниваю привальный брус Ну вот ровненько вроде Транцевая накладка под основной(ветерок 8М) и дополнительный (электро) моторы Замешиваю опилки с эпоксидкой для шпаклевания крупных щелей Оклеиваю стыки первым слоем стеклоткани второй,более широкий слой продолжение через часок.

Прикрепленные изображения

• 

[Михалыч]

Ширина стеклоткани100 см. ,а ширина дна лодки 95 см,соответственно стыки дна с бортами и транцами перекрываются третьим слоем стеклоткани.Ну а дно покрывается одним единым куском.Работа очень геморная ,особенно в одиночку,но я всегда всё делаю в одиночку,если что не вышло сам виноват. Теперь оклеиваем борта,таким образом наши стыки перекрываются четвёртым слоем стеклоткани,думаю достаточно. Работать надо очень акуратно во избежание появления складок Последним оклеиваю передний транец И вот что получилось Теперь из рейки 20х25 делаем кили Так как работаю водиночку,то приходится использовать подручные средства,в данном случае бесперебойник А вот и результат

Сообщение отредактировал Михалыч: 28 апреля 2013 - 12:41

[Михалыч]

Пропитываю всю лодку изнутри олифой на два слоя с прогревом строительным феном.Ушло 4 бутылки по поллитра Усиление буксирного рыма Левый задний якорный рым Изготавливаю приспособления для удобства вклеваю приблуду на место,тем самым окончательно укрепив борт Лодка пропитана горячей олифой на два слоя с промежуточной сушкой Собственно капитан,матрос,рыбак и строитель лодки в одном лице

[Михалыч]

Продолжим. Загрунтовал грунтом ГФ-021М Начинаю красить.Краска ПФ-115 слоновая кость и бирюза,краска на два слоя. Ну примерно вот так будет выглядеть.Снаружи цвет бирюза.Вчера сделал уключины и транцевые колёса,опять по своему,традиционные схемы не устраивают.Но об этом в следующем посте с фотками.

Сообщение отредактировал Михалыч: 02 мая 2013 - 11:22

[zorin_andrey]

Когда планируешь спуск на воду и первые испытания?

[Михалыч]

Когда планируешь спуск на воду и первые испытания?

Ежели успею то в ближайшие свои выходные 7-8 мая.Сегодня доделаю вёсла и попытаюсь зашкурить перед грунтовкой наружнюю сторону лодки ,затем грунтовка,день сушки ,покраска ,сушка и второй слой краски .Всё .

[Михалыч]

Пока всё срастается.Вёсла вчера сделал,правда уключины теперьпеределывать придётся ,с размером ошибся.Ну и днище прогрунтовал сегодня с утра.Если успеет за сутки просохнуть ,то завтра поутру первый слой краски положу.

[Михалыч]

Итак лодка прогрунтована и на один слой уже покрашена .Сегодня второй слой,завтра доводка,доделка мелочей,и послезавтра надеюсь первый спуск на воду моего первого самостоятельно построенного корабля.Багажник пока не варил,руки не дошли ,придётся тащить на прицепе.

[Михалыч]

Вот так она выглядела позавчера. Загрунтована,все косяки поверхности сразу видны.Но на результаты рыбалки эти косяки влиять не будут.Завтра спуск на воду,испытания ,проверка скорости под "ветерком 8",на электромоторе.Всё буду мерять по жэпсу.А сегодня ещё куча дел предстоит по доводке.Постараюсь завтра всё поснимать и выложить.А вечером это дело

[Михалыч]

Ну вот и настал день испытния лодки.Выкатил из гаража лодку ,положил в машину акумулятор,электромотор,бензобак и когда очередь дошла до мотора "ветерок"случилась неожиданная неприятность,по неакуратности (точнее подвывихнутая рука подвела,не удержала мотор) был разбит корпус редуктора. Обидно ,не испытать мне сегодня лодку на скорости,но что делать,не откладывать же спуск на воду. Багажник я не успел сварить и решил доставить лодку на водоём на транцевых колёсах.Сказано-сделано зацепил за Ниву и спокойно приехал на пруд. Попробовал на вёслах,на разных скоростях эл.мотора,посидел на разных банках стоял,ходил в лодке...........всё очень хорошо.На вёслах,несмотря на корму построенную под глис,лодка просто летит,на ПВХ я такой скорости и устойчивости на курсе не достиг бы никогда.На электромоторе уверенно идёт даже при порывах шквалистого ветра.(не ожидал)по скоростям от 3 км/ч на первой до 7 км/ч на пятой передаче.Шестьчасов непрерывного движения в основном(90%) на 3 передаче акумулятор выдержал достойно ,не дождался я когда он сядет,чему я конечно рад.По осадке:садился я на борт(95 кг.)до воды ещё 10 см.,тоже +.удобно вставать на якоря,удобно перевозить спиннинги в заряженном состоянии,одобно вставляются троллинговые снасти.Также порадовало расположение и количество рундуков,не зря я на них время убивал.В общем и целом спуск на воду прошёл на отлично.Теперь начну строить лодку меньшего размера и соответственно меньшего веса.Вес построенного джонбота составил 70 кг.Испытывал лодку я в одиночку поэтому фоток на воде нет,но это поправимо ,следующий раз сделаю и выложу.А пока только на берегу. Жаль,очень жаль что с мотором такая беда приключилась.Можету кого валяется корпус редуктора,был бы очень благодарен.

Сообщение отредактировал Михалыч: 09 мая 2013 - 10:47

[gringool]

Ну вот и настал день испытния лодки.

Ну тогда с первой водичкой вас, капитан! Поздравляю!!!

[Михалыч]

Спасибо.Кстати за 6 часов нахождения на воде ,внутри не появилось даже испарины,не говоря уже о конденсате.Абсолютно сухо.Проверил везде.Жаль только из-за гибели редуктора ПЛМ не удалось проверить скоростные характеристики.

Сообщение отредактировал Михалыч: 09 мая 2013 - 14:02

[zorin_andrey]

Михалыч, поздравляю! Поехали в Криуши 18(19) мая кататься

[Константиныч]

Михалыч ПОЗДРАВЛЯЮ с окончанием работ! Если не забуду спрошу у сервисменов в Шумашах тебе редуктор или позвони после праздников.

[Михалыч]

Михалыч ПОЗДРАВЛЯЮ с окончанием работ! Если не забуду спрошу у сервисменов в Шумашах тебе редуктор или позвони после праздников.

Спасибо дружище,мне нужен то только корпус,остальное не пострадало.А как тебе скандик,нравится?Я на него всю зиму смотрел,финансовые затруднения не позволили мне стать счастливым обладателем такой лодки.Пришлось строить самому.

Сообщение отредактировал Михалыч: 09 мая 2013 - 18:36

[Михалыч]

Михалыч, поздравляю! Поехали в Криуши 18(19) мая кататься

Спасибо за поздравления.Я бы рад поехать ,но есть четыре преграды. 1)Я по субботам и воскресеньям работаю. 2)Если удастся свалить с работы ,то хотел бы посетить соревы по поплавку. 3)У меня геройски погиб мотор,вряд ли успею починить,пока нет запчасти. 4)Мне не на чем лодку везти,прицепа не имею ,а на крыше везти ещё не сконструировал и не изготовил спец.багажник(да и спина сорвана ,с погрузкой будут проблемы т.к. вес лодки 70 кг.) Исходя из вышеперечисленого понимаю всю безисходность создавшейся ситуёвины. Грущу

Сообщение отредактировал Михалыч: 09 мая 2013 - 18:33