Казначей
Отправлено 31 марта 2013 - 21:15
Почетный спасатель 2012
Отправлено 31 марта 2013 - 22:04
Эт скока ж в этой дурынде кобыл??? Поздравляю!!!
Казначей
Отправлено 31 марта 2013 - 22:38
Рыбак со стажем
Отправлено 31 марта 2013 - 22:56
У меня 109кгMercury F 40 EPT EFI Кобыл всего 40, но за счет 4х тактов и гидроподъема сухой вес 106 кг.
Приспособил электрическую лебедку в гараже, ей и навешивал мотор, а теперь через полиспас затаскиваю прицеп с лодкой в гараж, ибо узко.
Казначей
Отправлено 31 марта 2013 - 23:29
Про лебедку к стене тоже подумываю - так как заталкивать прицеп приходится с поворотом, проходит впритирку, а опыта таких заездов прямо скажем немного. Проще подтащить к гаражу, поровнее поставить и ручной лебедкой втянуть.P.S. Может летом устроим выезд-покатушки на лодках?P.P.S. А в идеале вообще сплавиться компанией от Рязани до Касимова с ночевкой, рыбалкой, отдыхом.
Рыбак со стажем
Отправлено 31 марта 2013 - 23:37
Нет 40 лс. Но они в одном исполнении 40-50-60. Отличие в настройках мозгов... Да, на фотке еще до изготовления клина под мотор. Поддержу с удовольствием любой выезд-сплав. Если смогу быть полезен в вопросах касаемо лодок-моторов- велком! Этим делом увлечен давно и видимо навсегда...Красив эвинруд! 40 лс? Судя по фотке, он именно "навешен" так-же как и у меня - болтов крепежных еще не видно
Казначей
Отправлено 31 марта 2013 - 23:43
В прошлом году стоял другой двигатель, тоже с тримом и без клина - субъективно не хватало поджима ноги. В этом году хочу попровать клин поставить. Его надо как-то рассчитывать или купить что-то готовое и не заморачиваться?
Рыбак со стажем
Отправлено 31 марта 2013 - 23:58
Клин под мотор- исключительно Российское изобретение, рожденное в связи с желанием навесить импортный мотор с тримом на еще советский корпус мотолодки. Размеры клина зависят от угла наклона транца, который соответственно на разных лодках разный. Методик расчета этого элемента не существует, практически всегда он изготавливаеться по месту. Именно по этому не рекомендую покупать готовые (они существуют, но малофункциональны). Готов помочь с расчетом клина. Для этого нужно навесить мотор на лодку и выставить положение трима, при котором АКП (антикавитационная плита) двигателя параллельна килю лодки. Далее поджать тримм до максимума и замерить угол между продолжением киля и АКП в этом положении. Доступно объяснил?Ну вот про клин сразу и спрошу
Казначей
Отправлено 01 апреля 2013 - 21:20
Сейчас мотор не зафиксирован, поэтому между транцем и крепежом зазор в 2 см в верхней части (имитация клина)Готов помочь с расчетом клина. Для этого нужно навесить мотор на лодку и выставить положение трима, при котором АКП (антикавитационная плита) двигателя параллельна килю лодки. Далее поджать тримм до максимума и замерить угол между продолжением киля и АКП в этом положении. Доступно объяснил?
Рыбак со стажем
Отправлено 01 апреля 2013 - 21:27
Казначей
Отправлено 01 апреля 2013 - 21:35
Корпус Прогресс-2. Между килем (нижней кромкой) и АКП примерно 4-5 см (на глазок) А какой должен быть угол?Отрицательный угол явно мал. Варианта 2. 1. Выемки под лапки мотора с внутренней стороны транца, еще сантиметра на 2 надо точно. вариант мне не нравиться... 2. Подъем двигателя выше на клине, дабы лапки не мешали его откинуть. Тут надо смотреть на сколько АКП ниже киля сейчас и насколько можно поднять. Что за корпус?
Рыбак со стажем
Отправлено 01 апреля 2013 - 21:44
4-5 низковато. Делайте клин сверху толщиной 50мм, снизу понятное дело 0мм. Высота- высота "струбцины" мотора +2-3 см(что бы лапки вышли из-за транца и на него "легли" Форма вот такая...Корпус Прогресс-2. Между килем (нижней кромкой) и АКП примерно 4-5 см (на глазок) А какой должен быть угол?
Казначей
Отправлено 01 апреля 2013 - 21:50
Из чего и как посоветуешь его сделать? ФСФ фанера?4-5 много. Делайте клин сверху толщиной 50мм, снизу понятное дело 0мм. Высота- высота "струбцины" мотора +3-5 см(что бы лапки вышли из-за транца и на него "легли" Форма вот такая...
Рыбак со стажем
Отправлено 01 апреля 2013 - 21:58
Да, клеить в пакет эпоксидкой с запресовкой шурупами, потом выкрутить шурупы снять на циркулярке по диагонали, снова закрутить шурупы, лучше с эпоксидочкой. "Выступ" из бруска твердых пород, эпоксид-шурупы. Покрасить и на место! Транец под 40 ку я так понимаю укреплен? Прогресс ведь до 30лс по паспорту?Из чего и как посоветуешь его сделать? ФСФ фанера?
Казначей
Отправлено 01 апреля 2013 - 22:05
Да, в прошлом году сделал усиление транца, самоотливной рецесс, зарегистрировал под 40 л/с. Но клин ставить не стал, думал и без него хорошо будет, но покатавшись понял, что поджима ноги не хватает.Да, клеить в пакет эпоксидкой с запресовкой шурупами, потом выкрутить шурупы снять на циркулярке по диагонали, снова закрутить шурупы, лучше с эпоксидочкой. "Выступ" из бруска твердых пород, эпоксид-шурупы. Покрасить и на место! Транец под 40 ку я так понимаю укреплен? Прогресс ведь до 30лс по паспорту?
Рыбак со стажем
Отправлено 01 апреля 2013 - 22:23
Транцы Советских мотолодок не расчитывали под моторы с тримом. Вихрь 30, Нептун 25 или максимум их спарка. Но угла наклона транца для них хватало. А для моторов с тримом надо наклонять. Тем более вес на транце значительно возрос, что чревато дельфинированием. Тут поджимать ногу и надо будет... Так что рекомендую изготовить.Да, в прошлом году сделал усиление транца, самоотливной рецесс, зарегистрировал под 40 л/с. Но клин ставить не стал, думал и без него хорошо будет, но покатавшись понял, что поджима ноги не хватает.
Казначей
Почётный СТАРШОЙ",Главный водномоторник,Лучший троллингист
Отправлено 04 апреля 2013 - 13:31
Рыбак со стажем
Отправлено 04 апреля 2013 - 13:45
ФСФ такой толщины? Переклей из 5шт 10 мм будет в разы крепче. Слои можно расположить в шахматном порядке...Андрюх у меня же есть фанера 27мм я из неё транец вырезал.Можно попробовать из неё только придётся станок деревообрабатывающий запускать и на рубанке спускать толщину.
Почётный СТАРШОЙ",Главный водномоторник,Лучший троллингист
Отправлено 04 апреля 2013 - 13:50
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
- форум или его подфорум содержит непрочитанные сообщения.
- все сообщения форума и его подфорумов прочитаны.
- форум является ссылкой, если вы в него зайдете, будете перенаправлены.
- обычная тема с непрочитанными сообщениями.
- тема, в которой вы отвечали, и в ней нет новых сообщений с вашего последнего визита.
- тема, в которой вы отвечали, и в ней есть новые ответы с вашего последнего визита.
- "тема-объявление", в ней нельзя создать сообщение. Обычно это просто новости или важная информация для прочтения.
- тема была перенесена из другого форума.
- тема закрыта, в ней больше нельзя создавать сообщения.
